.

Täällä taas. Pientä laittamista ja oluen juontia.

Mara tuli auttamaan ja raapi Dremelillä vesikourut auki ruosteesta, kitistä ja vanhasta maalista.
Päälle muutama kerros pohjamaali.

 

Pääosin kyse oli pintaruosteesta, mutta kuskin puolella kourua piti luoda n. 15cm matkalta lisää, koska ruoste oli syöpynyt pellistä läpi

Ehkä tämän olisi voinut hioa hieman siistimmäksi, mutta kouruun tulee joka tapauksessa pieni kerros kittiät tasoittamaan ja tukkimaan kourun saumaa, joten siitä tulee kuin uusi.

Varapyöräkotelo on perinteisiä Amazonin ruostumisen kohtia. Koteloa oli jo ennestään paikattu useasta kohdasta, joten  vanhaa paikkaa ja peltiä pois ja uutta tilalle. Tosin eron on se, ettei tällä kertaa korjauksia tehty ratsupaikkoina. Pohdin myös kotelon poistamista ja korvaamista suoralla pellillä, mutta vararengas voi tulla joskus tarpeeseen.
Huom! näitä saa varaosina, jos kotelo on niin huonossa kunnossa, että sen korjaaminen tuntuu hankalata.

Peräkoukun kiinnitys. Molemmat puolet olivat niitä ns. perinteisiä yllätyksiä, joiden todellisen kunnon näki vasta kuin otti puskurit pois ja rapsutti massat pois. Hyvä nämäkin on pitää kunnossa, ettei käy peräkärryn kanssa huonosti.

Vasen kaari alkaa muotoutua. Kaaren tekeminen on kaikkein vittumaisinta, mutta paikko sekin on tehdä.

Auton vasen kylki oli kokonaisuudenssan paremmassa kunnossa. Kaaresta pitää tehdä lähinnä sisä- ja ulkopuolen lipat.

Tästä on hyvä jatkaa seuraavalla kerralla.

Kesä tuli, kesä meni

Lapsellisella, työssäkäyvällä miehellä ei vain riitä päivät viikossa auton laittamiseen, varsinkin kun talli ei ole aivan kodin vieressä. Käytännössä rassaamaan kannattaa lähteä vasta kun tietää, että aikaa on ainakin puoli päivää.

Oikea kynnyskotelo paikalleen, maalit pintaan ja ovi paikalle.

Amazonin tietynlainen rakennevika on takakulmassa oleva "palikka", joka yhdistyy lokasuojaan. Näiden kahden palan väliin jää pieni lovi, johon vesi valuu ja jää ruostuttamaan koria. Tinasin ko. välikön umpeen, jos siitä olisi vaikka jotain hyötyä seuraavalle 20 vuodelle.

Jäljellä on "enää" vasemman puolen kynnys ja takalokasuoja( ja pari pienempää asiaa). Kyl tämä tästä. Muutaman päivän homman jos saisi rauhassa ja pieteetillä väntää.

Tankki paikallaan. Päällä Hammerite lakka/maali.

Oman haasteen on tuonut bensatankin liitin, joka meni rikki irroitusvaiheessa. Ehkä tämänkin olisi saanut jostain nettikaupasta halvalla, mutta kävin viimein US Partsista hakemassa hieman vastaavanlaisen osan. Kunhan löydän rautasahan bensaputkea varten niin pääsen kokeilemaan onko kyseessä sopiva osa.

Edit: Jälleen kerran asioiden tarkistaminen välttäisi ongelmia. Yllä oleva bensaliitin oli 1/4 tuuman halkaisija putkelle ja Aman bensaputki on 8mm. Eli täytyy jatkaa etsintää.
 


Vapaata viikonloppua taas odotellessa.