Känkkä

Käsijarrunvalo lopetti toimintansa. Ensin epäilin loogisesti polttimon palamista, mutta polttimon ollessa niin ikävässä paikassa, päätin tarkastaa itse kytkimen, jonka kanssa muilla volvisteilla on ollut haasteita. Vika löytyikin kytkimen liittimestä, jonka muovinen eriste oli murentunut, minkä myötä itse liitin oli irronnut. Sama vika taisi olla ovien valokytkimissä. Kunnollinen määrä 2k liimaa ja kytkin oli kuin uusi.

kilinää, kolinaa ja öljyjen vaihdot

Amassa on ollut ostohetkestä lähtien pieni kilkattava sivuääni silloin kun kaasu tai jarrupoljinta ei paineta. Paikansin äänen jarrutehostimeen ja VRCF-forumin sivuilta selvisi, että kyse on enemmänkin vanhojen Volvojen ominaisuus kuin vika. Tehostimen takaiskuventiilin irtoaa ilmeisesti ajan myötä ja jää kilisemään tehostimen sisälle, silloin kun tehostimen ja imusarjan yhdistävässä letkussa ei ole painetta. Vika ei vaikuta jarrutehoon tai imusarjan toimintaan, mutta synnyttää ärsyttävän kilinä auton ollessa tyhjäkaynnillä tai liikkuessa esim alamäkeen ilman moottorin vääntämistä.

Koska jarrut toimivat muuten mallikkaasta, eikä syytä ole vaihtaa koko mötikkää, tein viisaampien ohjeiden mukaan ja laitoin letkun väliin uuden, erillisen, 8 mm halkaisija takasikuventiilin, jonka löysin Motonetin  veneilyosastolta. Kilinä katosi melkein täysin.  Sanon melkein, koska pienen metallisen kilinän pystyy vieläkin kuulemaan jos tietää mitä kuunnella. Alkuperäinen ventiili on tietenkin edelleen irti tehostimen sisällä ja pitää hyvin pientiä kilinää moottorin tärinästä. Joka tapauksessa, toimiva kikkakolmonen.

Päästyäni öljyjen ja suodattimien vaihtamisessa vauhtiin, vaihdoin samalla vahteiston ja perän öljyt. Suurta muutosta vaihteiden vaihtamisen suhteen en huomannut. Pakki raksahtaa edelleen paikalleen jos keppiä heiluttaa liaan nopeaan tahtiin. Perästä lähtevä humina väheni mahdollisesti. Taustamelun hiljentyminen voi olla myös placeboa, mutta tärkeintähän on omistajan tyytyväisyys. :)


Perän öljyt olivat melko hyvän väriset ja kuntoiset, mutta vaihteiston öljyt olivat ikävän harmaat ja klimppiset. Nyt on ainakin vaihdettu. Vain luoja tietää, kuka ja milloin ne on viimeksi vaihdettu.

Vaihteiston korkki on näköjään magneettinen ja kerää pienet rattaista irronneet rautahiput talteen.