Kaari

 Suurin yksittäinen hitsauskohta on ollut oikeanpuolen takarenkaan ympärillä. Takakaarta varten ostin korjauspalat, mutta työtä riitti varsinkin sisäkaaressa, joka oli lahonnut niin ulkopeltien luolta kuin rungon kiinnitysten vierestä. Vielä kaaressa on hiomista ja siistimistä, mutta melko pitkällä ollaan.

(Sisäkaari keskeneräisenä)
Sisäkaaren tekeminen oli suomeksi sanottuna vittumaista. Kaarevan pellin muotoilu, varsinkin pienessä ja ahtaassa tilassa on haasteellista. Ehkä tähänkin on olemassa jokin patenttiratkaisu, mutta tällä kertaa se onnistui vain aikaa, kärsiävällisyyttä ja voimaa käyttäen.

Kaari asennettuna

Viimeistely on vielä tekemättä.

Kontin pohjaa ja kaari. Kuinka mukavaa onkaan hitsata suoraa ja puhdasta peltiä. :)

Toisen puolen jousen irtoamisen estävän narun kiinnityskohta oli ruostunut pahasti. Päällisin puolin oikealla puolella ei näkynyt mitään vaurioita, mutta kiinnikkeen ja narun irrottaminen paljasti samat ongelmat tälläkin puolella, joten kiinnike piti tehdä uudestaan.