80, 160, 240, 400....

 Auto on nyt suurin piirtein valmiiksi hiottu. Karkeammat rapsuttelut 80 hiekkapaperill ja siitä eteenpäin 160, 240, 400.

Ensiviikolla viimeistely, puhdistus, suojaus ja pohjamaalit pintaan

Kontti ja kylkien hiomista

 Takakontti alkaa olemaan viimeistä maalikertaa vaille valmis.  Maalina on musta vasaralakka, sama jolla maalasin lattian. Tuntuu olevan vahvaa tavaraa.

En tiedä oliko hitsaussaumojen saumaaminen täysin turhaa, mutta ruosteita poisteassa suurin osa rei'istä oli syntynyt sisäpuolelta, ei niinkään ulkopinnan maalin rikkoutumisesta. Ainakin rengaskaarien kohdalla tiivistys on oltava paras mahdollinen, sillä tällä olisi tarkoitus ajaa muulloinkin kuin kauniina kesäsunnuntaina

 Kittaukset alkavat olemaan loppusuoralla. Saas nähdä kuinka vinot ja aaltoilevat näistä tulee ensimmäisellä yrityksellä. :)

Hommat jatkuu

Tämä nyt on vähän puolitienpäivitys, koska paljon on vielä maalattavaa, kitattavaa ja hiottavaa, ennen kuin voi näyttää jotain valmista, mutta laitetaan nyt kuitenkin jotain. Tulee ainakin sellainen olo, että homma edistyy.

Pohjamaalit pintaan ja kovat kitit alle. Lisäksi sisäpuolen hitsaukset ja maalaukset on nyt hoidettu.

Kaaren sisäpuolelle kunnon kerros Hammerriteä, jolla maalasin aikaisemmin lattian. Tahmeaa ainetta tukkimaan hitsausten mahdolliset reiät. Muuten tuntuu olevan hyvää maalia, mutta kuivumisaika lasketaan viikoissa. Ei kiireellisen miehen maalia.

Nyt on alkanut projektissa mukava työvaihe. 8 km päässä sijaitsevalle tallille voi mennä vain käymään tai tekemään yksittäisiä työvaiheita.  Yli vuoden kestäneet ruosteen poistaminen on aina vaatinut valmistelua, usempia laitteita, työkalujen etsimistä, laajempaa siivoamista ja useamman tunnin varoaikaa, jottei hitsauksen kipinä jää kytemään. Nyt siellä voi käydä tekemässä yhden vaiheen ja jatkaa helposti seuraavalla kerralla.