Volvo v94 Dark Green

Ensin suojaus pohjamaalausta varten.

Pohjamaalit pinnassa ja suojaukset pintaväriä varten. Teipit tekivät osin pohjamaalin rajoista kulmikkaat, joten reunat piti vielä hioa tasaiseksi hienolla vesihiomapaperilla.

 1 kerro maalia.

2 kerros.
Maalauksen tein laajan paikamaalauksena, koska itselläni ei ole käytössä tarpeeksi kookasta kompressoria, öljynerottimia ja maalaukseen sopivia letkuja täydelliseen ylimaalaukseen. Maalaukseen käytin Automaalit.netin myymiä prevalsprayereitä, jotka sai täyttettyä 2k akryylimaalilla.  ( prevalsprayer ).  Ruiskut olivat ihan ok. Suurin moka oli aluksi liian vähäinen määrä ohennetta.

Lopputuloksena oli ensikertalaiselta odotettuna appelsiinia ja valumia. No, valumia voi vielä hieman hioa jos jaksaa tai ehtii. Autotalli vaihtaa omistajaa kesäkuun aikana, joten liian pikkutarkkaan toimintaan ei ole enää mahdollisuuksia. Isonpana ongelmana voi olla uuden ja vanhan maalin kiiltoero. Tämä asia selviää, kunhan saan osat paikalleen ja kiillotettua vanhemman maalipinnan uuden tasolle tai ainakin vähän sopivammaksi.

Maalaus oli ikävä kompromissi, mutta aika ja rahat käyvät vähiin, tai rahat on jo loppu, mutta talliaika vain vähenee. Haluan myös nähdä kestävätkö kaikki tekemäni paikat ennen kuin panostan hienoon maalipintaan. Osin myös pohjatyöt voisivat olla tasaisemmin tehtyjä. Tekijänsä näköinen.

Lisäkuvia tulee myöhemmin, tässä on vielä pinnat kosteana.

Kontti ja kylkien hiomista

 Takakontti alkaa olemaan viimeistä maalikertaa vaille valmis.  Maalina on musta vasaralakka, sama jolla maalasin lattian. Tuntuu olevan vahvaa tavaraa.

En tiedä oliko hitsaussaumojen saumaaminen täysin turhaa, mutta ruosteita poisteassa suurin osa rei'istä oli syntynyt sisäpuolelta, ei niinkään ulkopinnan maalin rikkoutumisesta. Ainakin rengaskaarien kohdalla tiivistys on oltava paras mahdollinen, sillä tällä olisi tarkoitus ajaa muulloinkin kuin kauniina kesäsunnuntaina

 Kittaukset alkavat olemaan loppusuoralla. Saas nähdä kuinka vinot ja aaltoilevat näistä tulee ensimmäisellä yrityksellä. :)

Maali?

Iso kysymysmerkki on Volvon maalaaminen. Näin tavallisena palkansaajana rahat eivät todellakaan riitä automaalarilla käymiseen. Muutenkin useiden tuhansien eurojen maalaus muutaman tonnin autoon on hieman kyseenalaista, ellei ole tekemässä täydellisesti entisöintyä museoesinettä.  Oma Amazoni on kuitenkin ollut ajossa enemmän ja vähemmän kesät-talvet viimeiset 45 vuotta, joten uudenveroista ja paikkaamatonta museorekisteröityä pyhäautoa siitä tuskin saa tai kannattaa tehdä. Lisäksi lähtökohtana on alun alkaenkin ollut kaiken itse tekeminen ja asioiden oppiminen.

Nykyinen suunnitelma on maalata auto lähinnä paikkamaalauksena niistä kohdista, joissa uutta maalia tarvitaan. Jälki voi olla hieman tekijänsä näköistä, mutta näin sen saa ainakin valmiiksi ja auton ajoon. Tietenkin kannattaisi kerralla tehdä kunnolla, niin ei asiaan tarvitse välttämättä palata vähään aikaan. Volvon nykyinen maalipinta on kuitenkin sen verran epätasainen, johtuen aikaisemmista paikka- ja ylimaalauksista, ettei pelkkä uusi ylimaalaus välttämättä riitä. Paikoitellen maalipinnassa on havaittavissa pieniä roskia ja kuoppia, jotka johtuvat oletettavasti aikaisempien pihamaalareiden epäpuhtaista maalausvälineistä. Jos maalipinnasta haluaisi priimakuntoisen, niin pinnat pitäisi todennäköisesti hioa kauttaaltaan tasaiseksi aina pellille asti, ja se on homma johon en nyt 1 1/2v rassaamisen jälkeen enää jaksaisi ryhtyä. Ajetaan siis muuttama vuosi hieman kuluneemmalla maalipinnalla ja käydään asiaan käsiksi, kun taas motivaatio auton laittoon yltyy. Tärkeintähän on, että maalipinta suojaa ruostumiselta, kaikki muu on vain hienostelua.

Rähmää takakontin maalipinnassa.